Применение трехорудийной башни в носу давало выигрыш порядка 34% по весам по сравнению с двумя двухору-дийными башнями.
Другим мероприятием, облегчившим оконечности и снизившим водоизмещение, было новое (сравнивая с проектами А, В и В. 1) уменьшение толщины верхней броневой палубы до 12 мм. Как и в проектах В и В.1, она предусматривалась только внутри каземата.
Вертикальное бронирование ничем не отличалось от предыдущих проектов, только верхняя кромка плит пояса была толщиной 200 мм. Пояс, общей высотой 4 м, прикрывал часть борта по высоте от 2,35 м выше ватерлинии до глубины 1,65 м ниже ватерлинии. Все это снизило водоизмещение корабля примерно на 1000 тонн.
Важной особенностью проекта было усиление брони каземата до 180 мм. Как и прежде, были сохранены противоторпедные сети системы Булливанта. Дизель генераторы с доставкой: генераторы. Бесплатная диагностика.
|
