При проектировании крейсера С4 в качестве корабля-аналога принимался итальянский тяжелый крейсер "Зара", у которого общий вес брони составлял 2700 т, толщина броневого пояса составляла 150 мм, но листы внутренней обшивки были тоньше — 10 мм, толщина броневой палубы составляла 70 мм, отсутствовала противоторпедная переборка.
Проектанты считали, что вес и эффективность вертикального бронирования (110мм+10 мм и противоосколочные переборки в 40 и 20 мм - на С 4, против 150 мм на "Зара") примерно одинаковы, но наличие развитой конструктивной подводной защиты на С 4 делает его более защищенным. Для осуществления же бронирования по точному подобию крейсера "Зара" потребовалось бы добавить 230 т на увеличение толщины бортовой брони и 90 т - на увеличение толщины палубной брони, т.е всего 320 т. Вес конструктивной подводной защиты оценивался в 400 т. средство от потливости подмышек
|
