Схема защиты, принятая для С 4, представляла собой продукт эволюции от по сути бронепалубных крейсеров типа "Дюкен", крейсеров с броневыми палубами и узким броневым поясом типа "Сюффрен" (С1), к крейсерам с броневыми палубами и внутренним броневым поясом типов "Фош"(С2) и "Дюпле"(СЗ) и, наконец, к проекту С4 с броневой палубой толщиной 80 мм и наружным броневым поясом толщиной 110 мм.
Все перечисленные крейсера имели усиливавшуюся от типа к типу, подводную конструктивную защиту с продольными противоторпедными переборками.
В целом защита по проекту С4 включала: вертикальную защиту погребов и машинно-котельных отделений; горизонтальную защиту погребов и машинно-котельных отделений; конструктивную подводную защиту энергетической установки; защиту рулевого устройства; защиту боевой рубки и артиллерии.
Вертикальная защита включала в первую очередь броневой пояс толщиной 110 мм, простиравший-
ся от 60 до 144 шпангоутов.
|
