с, мощность при скорости 15 уз. — 7800 л.с, действительные давление и температура пара на входе турбины составляли 24 кг/кв.см и 290°.
Турбины работали на вал через понижающий редуктор. Шестерни были с шевронным зацеплением. Смазка подавалась под давлением по всей длине зубьев. Корабль приводился в движение трехлопастными винтами правого вращения, диаметром 3,6 м с дисковым отношением 0,75. Минимальное расстояние от обшивки корпуса внутренних гребных винтов составляло 1,35 м, внешних 1,5 м.
Электроэнергетическая установка состояла из четырех паротурбогенераторов номинальной мощностью по 300 кВт и напряжением тока 230 в. В течение часа, в перегрузку, они могли развивать 400 кВт и напряжение тока 230 в.
Паротурбогенераторы были установлены по два в двух автономных отсеках-электростанциях: но-
совом и кормовом. Паротурбогенераторы могли работать попарно.
|
