На корабле разместили три паровых катера длиной 10 м, два баркаса длиной 11 м с моторами системы Бетти Луар (Bettis Loire), одну моторную шлюпку длиной 12 м и одну моторную шлюпку длиной 10,5 м, две спасательные шлюпки длиной 10,5 м, одну длиной 9 м, два вельбота длиной по 8,5 м, две спасательные шлюпки длиной 5 м.
С 15 января 1927 г. по 12 января 1931 г. корабль проходил очередное переоборудование на верфи "Форш э Шантье" (Forges & Chantiers de la Mediterranee) в г. Ла Сейн-сюр-Мер. В ходе этих работ, занявших четыре года, на корабле модернизировали энергетическую установку, усилили зенитное вооружение и улучшили систему управления огнем. Еще два котельных отделения (№№1 и 3) перевели на нефтяное отопление. В них установили 6 паровых котлов системы Дю Тампля. В котельных отделениях (№№2,4 и 5) установили более совершенные узкотрубные водотрубные котлы Бельвиля с угольным отоплением. Ранее эти котлы (24 шт:) предназначались для линкоров "Фландрия" и "Лангедок" типа "Нормандия".
|
