Во время испытаний 19 сентября, в течение трех часов, число оборотов гребного вала составляло 249 об/мин, что соответствовало примерно 49500 л.с, затем 265 об/мин ( 58000 л.с.) еще в течение трех часов.
На четвертой ступени предварительных испытаний, проходивших 26 сентября, количество оборотов гребного вала составляло 279 об/мин, что соответствовало примерно 77400 л.с. (примерно 92% номинальной мощности установки). Испытания были прерваны из-за появления масла в турбине высокого давления правого борта. После переборки турбины и докового осмотра подводной части испытания возобновили. 22 декабря, после новой обкатки турбоагрегатов, проводятся форсированные испытания на 236 об/мин (42100 л.с.) в течение трех часов, затем турбины развивают мощность в 75000 л.с. в течение одного часа, затем повторно в течение одного часа развивается 76000 л.с. при 277 об/мин. Эти результаты признали удовлетворительными, и 22 декабря 1933 года крейсер представляется к проведению официальных испытаний. тротуарная плитка
|
